大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰总裁反对价格战的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奔驰总裁反对价格战的解答，让我们一起看看吧。

1. 买奔驰如何和销售人员谈？
2. 车辆本身就是组装而来的，为啥奔驰女主不同意换发动机？
3. 大伯逆行致车祸需赔奔驰车主四万，家贫希望定责给奔驰车，交警不同意，你怎么看？
4. 如何看待德国财政部长「不同意欧盟从2035年起禁售燃油车的计划」？
5. 奔驰的诚意度怎样？您是否满意无公章的声明呢？

买奔驰如何和销售人员谈？

可以试着砍价，但并不一定会成功

因为奔驰店是高档汽车销售店，其产品品质和售后服务都有一定的保证，所以价格较高。

而且销售员也接受专业的销售培训，对于砍价也有一定的抵抗能力。

如果要砍价，可以先了解奔驰车的市场价和降价空间，然后试着和销售员谈判，强调自己的需求并据此提出一个合理的砍价要求。

但如果销售员不同意，我们也要理解他们的立场。

内容延伸：除了砍价，我们还可以通过其他方式在购买奔驰车时获得优惠，比如在银行办理贷款可以获得一定的优惠利率或赠送保养或延长质保期等，也可以关注奔驰店的促销活动，在适当的时候购买可以享受折扣。

车辆本身就是组装而来的，为啥奔驰女主不同意换发动机？

你不会对车辆登记规定不了解吧！真应该好好学习一下！发动机号、车架号等等出厂时，都是登记在案，是唯一绑定的。而在汽车市场上，如果发动机号、车架号等等与出厂登记不一样，就不是原厂的，那车的原值就会大打折扣！

其实4S店从经理到员工对待客户及”衣食父母”的理念出了问题。明知自已销售的产品有质量问题，你就不要有”蒙一个算一个”的侥幸心理。别说花66万买一个有问题的产品客户不干，就是经理早上花六块钱买一顿馊了的早餐他也不会干。涉身处地，换位思考。如果早餐店老板再来一句;吃出了病医药费我出，经理不乍毛才怪事。

大伯逆行致车祸需赔奔驰车主四万，家贫希望定责给奔驰车，交警不同意，你怎么看？

大伯逆行致车祸，需赔奔驰车主四万，家贫希望定责给奔驰车，交警不同意，您怎么看？

其实题主提的这个问题，现实中我们还是比较常见，多数都出现新闻中，剧情都是豪车车主主动认责，或者主动放弃肇事者赔偿？然后评论中赞誉声一片，说什么正能量，好人之类的，关于这种问题，我个人并不这样认为，就题主描述的这个事情，坚决支持交警做出责任认定！

首先，我们不能道德绑架，该谁的错就是谁的错，经常开车的朋友90%以上都深有体会，那就是如今电动车和其他非机动车多数不遵守交通规则，像是逆行、闯红灯、随意变道、走机动车道的情况普遍，安全意识低是一方面，另一方面就是“嚣张”，这种底气是哪来的，和这种所谓正能量有很大关系，不少人抱着你不敢撞我的心理，或者我撞了你不用担责的心理，反正法律同情弱者，反正社会有“正能量”，反正你开的是豪车，不差钱…

凭什么就应该这样呢，引发事故的主要原因就是电动车违章逆行，自己不遵守交通规则的时候，为什么不想想后果呢，如果不让其接受处罚，我感觉这个事过去，他还敢这样逆行，不是每个车主都像奔驰车主那么有钱，也不是每次事故都这么幸运，没有造成人员伤亡，万一把骑电动车的撞伤甚至死亡，人家车主还会有心理阴影呢，好好的车变成事故车！

另一方面，有这种情况的时候，大家都忽略一个问题，那就是保险公司，把责任定给机动车驾驶人，保险公司就会赔偿，明明可以不用赔偿的，好多人认为保险公司赔理所当然，保险公司的钱就不是钱吗？人家找谁说理去！总之，谁有错谁就该承担责任，除非奔驰车主愿意自己掏钱承担，不连累保险公司！

所有的行人、机动车、非机动车都是道路参与者，理由遵守规则通行，一味的逃避和宽容，只会加剧不良风气的滋生！

我觉得交警作的没错，谁的责任就是谁的，奔驰车主可以不让逆行责任者赔偿，但决不能有违法律规则，逆行者不想赔偿可以求奔驰车主免予赔偿，但不可以把责任推给别人，这是一种我贫我有理的巨婴心态。如果奔驰车主主动揽责，那他一定存在着自己做好人，保险公司背锅的心态，这样就有骗保之嫌，交警更不能违背原则。

荒唐致极，法律并不因你是弱势群体或家贫就偏袒于你。法律面前，公民都享有平等权利。

逆行在交通法规中属于违章行为，如果出现交通事故，是应承担主要责任或全部责任。因此，作为交通执法部门的结论是以事实为依据，以法律为准绳而作出的，你若不服，可以提请复议。但笔者认为，既然存在逆行事实，交警定性是难以推翻的。对方动了恻隐之心，减少或免除赔偿，也未偿不可。但前提是尊重事实，尊重交警定性，而不是无理取闹，强词夺理，以种种借口要求推翻或修正案件性质，否则只是适得其反，惹恼受害方，而让对方坚决要求赔偿。

家贫是事实，但并不会因此而改变事件性质，违章便是违章，就应当承担相应的处罚，撇开违章罚款不论，给他人造成的人身伤害损失和财产损失是一定要赔偿的。为今之计就是要取得对方的谅解，

一点个人看法，仅供参考。

你不遵守交通规则凭什么让他人为你的错误买单，生活中同情弱者，法律上不能同情，会照成司法不公，弱势群体会认为，我可以任性妄为，不用承担法律责任，明知自己条件不好，你还不遵守交通规则应该让你长记性

这种情况…如果是我就主动承担责任算了！保险公司平时都骗我买保险，该它出点钱也是应该的！如果是保险公司耍赖么……大爷我也没办法你必须赔一部分…这是你的责任！看情况减免部分！实在赔不出来也就算了！看情况而定吧……

如何看待德国财政部长「不同意欧盟从2035年起禁售燃油车的计划」？

德国财长之所以反对禁售燃油车计划，最主要的原因是，德国汽车工业反应迟钝，转型缓慢，仍然靠燃油车打天下。

作为一个传统的汽车工业强国，德国在转型浪潮之初并未及时行动。

不仅政府反应迟钝，奔驰、宝马和大众三大德国汽车企业对市场的判断出现重大失误。他们认为，新能源能够形成市场，至少10年以后。传统巨头宝马，甚至做出了不做纯电动汽车平台的决定。

但是，中美汽车制造新势力，却抓住了机会，在新能源、自动驾驶领域大展拳脚，纷纷赶超德国车企。特斯拉甚至长驱直入，直接在柏林办厂直销。

德国财长反对欧盟2035年禁售燃油车计划，可以说是无奈之举。

一是电池组缺乏自主，严重依赖亚洲和美国。

电池组是电动车的核心部件。

但德国车企目前的电池供应多数靠亚洲、美国的供应商。

中国的宁德时代不但从2021年开始向德国戴姆勒的卡车供应电池，还将在德国建设首个海外工厂，向德国大众、奔驰供货。

（宁德时代）

今年一季度，中国向欧盟出口的锂电池同比增长1.4倍。

据《南德意志报》的消息，德国的锂电池来源几乎全部来自中国，中国能否跟上整个电池供应链的需求，这对德国是一个严重的问题。

二是充电桩建设缓慢。

截至到去年底，德国已报备的公共充电桩仅5万多一点，占绝大大多数的约3200家运营商，各自仅拥有不到10个充电设施。

三是半导体芯片及新能源软件开发，制约了德国的汽车工业。

由于受制于芯片供应短缺，直到现在，德国汽车生产都未恢复至疫情前水平。加上俄乌冲突的影响，芯片供应更是捉襟见肘。

而软件开发的滞后，更成为德国汽车业转型的掣肘。它在人工智能和自动驾驶技术的融合软件的开发上大大落后于中、美和日本。

德国的汽车企业尽管家底厚，但面对中美新能源势力的“强势入侵”，内心已经“战战兢兢”。如果2035年彻底取消燃油车，德国将有82万汽车人失业。

所以，德国财长怎么可能不反对欧盟的计划呢？

欧盟对俄石油制裁，正在争取其他产油国扩大产能，弥补制裁俄罗斯石油缺口。

如果2035年禁售燃油车，那么其他产油国肯定不会扩产。

没有石油，就没有汽油柴油，日子怎么过？

奔驰的诚意度怎样？您是否满意无公章的声明呢？

奔驰官方还是有诚意的。主要就是这家利之星服务态度是有欠缺的。再一个呢，就是这位女车主也是好说话的。4S店承诺在3天之内退款，慢慢演变成换车，15天过去沦为“依据三包法，只能换发动机”的解决办法，百般退让后，这位女车主就忍无可忍来到4S店讨要说法。这换做一般人肯定是不同意换发动机的，毕竟买了66万奔驰还没有开出4S店就漏油。

奔驰公司总的来说还应该可以的 只是旗下的4s就差太多了 不但但是奔驰 其它4s也好不到哪里去 没交钱你是大爷 交了钱就成孙子了 一个人和公司对抗 结果是显而易见的

到此，以上就是小编对于奔驰总裁反对价格战的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰总裁反对价格战的5点解答对大家有用。