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近日,农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知,要求各地立足加强组织领导,落实工作责任,分区分类指导,细化实化措施,确保夏播作物种足种满,奠定秋粮和全年粮食丰收基础。
港口智慧化、绿色化建设成效显著。我国已建成自动化码头50余座,已建和在建规模均保持全球领先,港口作业效能不断提升。青岛港智慧化通用散杂货码头操作系统全面上线,宁波舟山港、天津港等均实现DeepSeek本地化部署,浙江海港首个绿色能源智控中心交工验收,上海洋山港首次开展国产绿色甲醇接卸与加注,智慧港口、绿色港口建设步伐持续加快。
部分主播注册成立的个体工商户、个人独资企业、合伙企业及有限公司通过虚构业务、接受虚开发票,或混淆个人消费支出与企业经营支出等方式,虚列成本费用,达到不缴、少缴税款目的。
交易平台建设滞后。相关调查显示,截至2021年,全国43个数据要素交易平台,有10家处于停运状态,8家没有网站,11家处于拟建状态。在为数不多的数据交易机构中,也存在服务单一的问题,如仅提供简单的版权信息发布与交易撮合服务,但在数据清洗、价值评估、交易担保等方面的服务供给有所不足。在交易安全方面,存在技术防护能力差、易遭受网络攻击等问题,给交易双方的数据安全带来隐患。此外,平台之间由于缺乏互信形成的数据孤岛,也严重阻碍了统一的版权数据交易市场的建设。
陈子达:我们欢迎不同专业的专才加入香港海关,因为香港海关是一个非常特殊的执法部门,除了执法之外,还有很多便利营商的工作,我们还担当了两个主要行业——金钱服务经营者、贵金属及宝石交易商的监理角色,所以我们的工作范畴是非常宽的。
海洋新兴产业发展多维向好。海洋工程装备制造业发展向好。一季度,我国新承接海工订单金额、交付订单金额、手持订单金额同比分别增长57.1%、114.3%、24.2%。海洋油气、海上风电等领域新型海洋工程装备制造取得新进展。我国自主研发的首套2000米级超深水采油树完成总装,我国自主研发的代表全球最新一代的风电安装船“志高号”和“志远号”完工交付,覆盖传统油气开采与海上风电运维双重需求的OCV海工作业船1号船正式在武汉开工,为我国深远海资源开发利用提供了强大助力。海洋药物和生物制品业不断取得新突破。海洋药物研发取得积极进展,免疫抗肿瘤海洋一类新药BG136已启动临床二期试验;上海交通大学、中国科学院、华大集团等联合构建了迄今最完整的深海原核微生物基因数据集,并鉴定出7564个物种水平的代表性基因组,其中89.4%为尚未报道的新物种;我国重要药源经济鱼类三斑海马的参考染色体图谱成功组装。海洋生物技术研究持续推进,基于海藻基的全生物海带自化干地膜成功研发,3D打印细胞培育鱼肉研究取得新进展。
海洋传统产业运行稳中有进。一季度,全国新承接海船订单量、海船完工量、手持海船订单量三大造船指标处于合理区间波动,国际市场份额继续保持全球领先,其中手持海船订单量同比保持较快增长。骨干船企生产状态保持良好,接单强度和造船生产仍处于较高水平,海洋船舶工业稳中向好的发展态势没有改变。船企新型绿色船舶生产成效显著,17.5万方大型LNG船、10800车LNG双燃料汽车运输船、18500吨新能源(单一燃料LNG)江海直达散货船等一批新型绿色船舶开工建造。海洋旅游市场快速发展,沿海各地区文旅市场迎来“开门红”,文化引领、科技赋能催生旅游新场景新方式不断涌现,助力海洋旅游市场供需两旺,一季度海洋旅游业实现增加值3842亿元,同比增长7.5%。政策引导邮轮旅游发展,国家层面印发《提振消费专项行动方案》,提出“不断丰富邮轮航线和旅游产品,推进游艇登记注册和报备便利化”。广东提出大力发展跨海岛旅游,推动邮轮、游艇等高端旅游项目发展。