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海运外贸航线网络不断拓展。“黄石—厦门—非洲”海铁联运线路开通,“烟台—古巴”件杂货国际航线开通,泉州港开通首条直航东帝汶航线、首条巴西散货航线,沧州黄骅港开通首条至沙特阿拉伯散货航线,“武汉—钱凯”亚拉陆海新快线专列开通,中国防城港—柬埔寨戈公港“冷链+普货”航线首航。
蜱是多种传染病的传播媒介,常通过叮咬将病原体传播给人。我国大部分地区4-9月为蜱活跃期,人被蜱叮咬的机会显著增加。蜱生活在草丛、灌木丛或树木繁茂的地区以及动物体表,人在户外遛狗、露营、园艺、采茶、耕种或打猎可能会与蜱密切接触,在院子或社区里也会接触蜱。
国际及地区方面,4月28日文莱航空恢复北京大兴往返斯里巴加湾航线,每周运营两个往返航班。目前,大兴机场国际及地区通航点达40余个,包括香港、新加坡、莫斯科、阿布扎比、伊斯坦布尔、卡萨布兰卡等特色旅游城市。
海洋资源要素保障水平持续增强。全国新批准用海用岛面积7.1万公顷,涉及投资额1856亿元。海洋原油、天然气产量同比分别增长1.7%、13.8%,海上风电发电量、新增并网容量同比分别增长1.4%、41.6%。“蓝色粮仓”加快建设,全国海洋水产品产量同比增长4.5%。
收益分配机制失衡。科学的收益分配机制能够保障数据生产者、平台和使用者各方利益,促进版权数据的可持续流通和使用。从传统版权交易过程来看,第三方交易平台总揽交易中产生的全部信息数据,导致平台与交易主体的信息不对等。平台长期垄断数字作品的出版与版权交易,在版权交易收益分配中占据主导地位,创作者与版权持有者的收益相对较低。同时,收益分配缺乏动态调整机制,无法根据版权数据的市场表现、使用情况及时调整分配比例,这对于版权数据的创作与供给是极为不利的,严重影响了数据要素市场的健康发展。
交易平台建设滞后。相关调查显示,截至2021年,全国43个数据要素交易平台,有10家处于停运状态,8家没有网站,11家处于拟建状态。在为数不多的数据交易机构中,也存在服务单一的问题,如仅提供简单的版权信息发布与交易撮合服务,但在数据清洗、价值评估、交易担保等方面的服务供给有所不足。在交易安全方面,存在技术防护能力差、易遭受网络攻击等问题,给交易双方的数据安全带来隐患。此外,平台之间由于缺乏互信形成的数据孤岛,也严重阻碍了统一的版权数据交易市场的建设。
现代快报评论文章认为,五一假期是人们出游的好时机,也是体现城市服务和接待能力的重要时间节点。将政府机关停车场和食堂向游客开放,为游客解忧解难,体现了城市应对现实考验、关切民生需求的考虑。该文还提到,向社会免费或低价开放机关资源,也需要协调考量社会观感、市场公平性,目的是把好事做好,减少和杜绝争议。但毋庸置疑,作为一种尝试或实验,此类举措以极具建设性的方式连接了政心和民意,激发出“多赢效应”。我们有理由相信,此类民心工程,会更多地呈现在公共生活领域,成为更多人的喜讯。