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海洋传统产业运行稳中有进。一季度,全国新承接海船订单量、海船完工量、手持海船订单量三大造船指标处于合理区间波动,国际市场份额继续保持全球领先,其中手持海船订单量同比保持较快增长。骨干船企生产状态保持良好,接单强度和造船生产仍处于较高水平,海洋船舶工业稳中向好的发展态势没有改变。船企新型绿色船舶生产成效显著,17.5万方大型LNG船、10800车LNG双燃料汽车运输船、18500吨新能源(单一燃料LNG)江海直达散货船等一批新型绿色船舶开工建造。海洋旅游市场快速发展,沿海各地区文旅市场迎来“开门红”,文化引领、科技赋能催生旅游新场景新方式不断涌现,助力海洋旅游市场供需两旺,一季度海洋旅游业实现增加值3842亿元,同比增长7.5%。政策引导邮轮旅游发展,国家层面印发《提振消费专项行动方案》,提出“不断丰富邮轮航线和旅游产品,推进游艇登记注册和报备便利化”。广东提出大力发展跨海岛旅游,推动邮轮、游艇等高端旅游项目发展。
绿色低碳技术助力海洋经济高质量发展。绿色船舶技术研发持续推进,WinGD 10X92DF-M-1.0甲醇发动机、CPGC-MAN L21/31DF-M甲醇双燃料发动机等绿色船用发动机研制取得新进展,世界最大功率甲醇双燃料船用主机、首型高替代率甲醇燃料船用中速机正式交付,进一步推动海洋产业绿色发展。碳捕捉和回收技术应用取得积极进展,文昌9-7钻井平台首次应用“火炬气回收+等离子点火”的火炬气回收利用方案,实现火炬气“零排放”;世界上第一艘安装碳捕集和封存设备的海上浮式生产储油船建造完毕,标志着我国在海上碳捕集领域迈出了重要一步。
工运事业是党的事业的重要组成部分。1925年中华全国总工会成立以来,在党的领导下,中国工会紧紧围绕党在各个历史时期的中心任务,团结动员我国工人阶级紧跟党的步伐、走在时代前列,在推进革命、建设、改革伟大事业中建立不朽功勋。艰苦卓绝的革命年代推翻“三座大山”,筚路蓝缕的建设时期创造大庆油田、红旗渠、“两弹一星”等伟大成就,波澜壮阔的改革大潮中建设青藏铁路、三峡大坝、南水北调等世纪工程……历史进程中的每一次跨越,都凝结着亿万劳动群众的心血与汗水、智慧与创造。
29日,专场活动还特别邀请劳动模范、先进工作者和先进集体代表等人士一同观演。这场以艺术致敬劳动者的文化盛宴,让观众在沉浸式观演中感受百年工运精神的时代回响。
我国存款保险制度自1993年开始酝酿,并于2015年5月正式施行《存款保险条例》。存款保险是指国家通过宣布对公众的存款提供明确的法律保障,提升公众信心,保障公众存款安全。
卡西斯在其演讲中称,中国的市场需求旺盛,尤其是在发展速度、规模体量、价格竞争、用户反馈等方面活力巨大,这一市场正在推动企业加强创新,以保持行业领先地位。卡西斯表示,中国规模庞大、发展规范的市场也为瑞士加大对华出口,缓解美单边主义关税政策对瑞士出口贸易的冲击提供了重要机遇。
全球化浪潮下形成的消费习惯与产业分工,绝非几道行政命令就能轻易改变。美国实际关税税率已跃升至“几代人都没见过的水平”,不仅冲击中国等国工厂正常经营,也让美国消费者深陷困境。过去几年,美国民众已经饱受通胀高企、物价飙升之苦。“对等关税”实施后,美国的食品、服装、汽车、家电等商品价格纷纷上涨,消费者信心持续受挫。美国彼得森国际经济研究所的数据显示,90%以上的关税成本将转嫁至美国进口商、下游企业和最终消费者。