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一是严查渔港码头。全面掌握渔港码头情况,实施依港管船管人,以县(市、区)为单位建立应休渔渔船名册,做到底数清、情况明、动态准。严格执行渔船船籍港休渔、定人联船、定期点验、进出港报告等制度,切实做到“船回港、人上岸、网入库”。确需异地休渔的渔船,由船籍港所在地渔业渔政主管部门主动对接靠泊港,建立完善船籍港和靠泊港共管机制,做到异地停靠渔船监管责任清晰、措施到位,不留“法外之地”。
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海洋传统产业运行稳中有进。一季度,全国新承接海船订单量、海船完工量、手持海船订单量三大造船指标处于合理区间波动,国际市场份额继续保持全球领先,其中手持海船订单量同比保持较快增长。骨干船企生产状态保持良好,接单强度和造船生产仍处于较高水平,海洋船舶工业稳中向好的发展态势没有改变。船企新型绿色船舶生产成效显著,17.5万方大型LNG船、10800车LNG双燃料汽车运输船、18500吨新能源(单一燃料LNG)江海直达散货船等一批新型绿色船舶开工建造。海洋旅游市场快速发展,沿海各地区文旅市场迎来“开门红”,文化引领、科技赋能催生旅游新场景新方式不断涌现,助力海洋旅游市场供需两旺,一季度海洋旅游业实现增加值3842亿元,同比增长7.5%。政策引导邮轮旅游发展,国家层面印发《提振消费专项行动方案》,提出“不断丰富邮轮航线和旅游产品,推进游艇登记注册和报备便利化”。广东提出大力发展跨海岛旅游,推动邮轮、游艇等高端旅游项目发展。
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